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厦门三万吨汽车站平移旋转创吉尼斯世界纪录

来源:中国建筑加固改造与病害处理网 浏览:112次 发布日期: 2019-09-11 10:44
2019年9月6日“最长建筑物整体旋转移动弧长”吉尼斯世界纪录在中国福建厦门市被认定,纪录为288.24米。项目由厦门港务控股集团有限公司、厦门港务建设集团有限公司、中国建筑一局(集团)有限公司、上海天演建筑物移位工程股份有限公司、福建新时代项目管理有限公司共同完成。吉尼斯世界纪录认证官罗琼正式对外宣布,福建厦门后溪长途汽车站主站房平移工程成功挑战“建筑物整体平移弧度最长”的吉尼斯世界纪录称号。吉尼斯世界纪录组委会向参建单位颁发了认证证书。


由于后溪长途汽车站位于福厦高铁建设用地范围之内,实施平移工程方案有利于节能减排,最大限度利用车站原有资源,为建设福厦高铁腾出地块。长途汽车站的主站房重达三万吨,工程于2018年5月动工至2019年4月1日成功平移到位。经过平移,汽车站主站房整体建筑旋转90度,由原先的坐东朝西变为现在的坐南朝北,总旋转平移面积2.1万平方米,最长移位弧长288米。
据了解,该工程多项技术刷新了国内平移技术新高度,成为迄今为止国内实施成功的单体建筑面积最大、最重的旋转位移工程。


据上海天演建筑物移位工程股份有限公司厦门项目负责人束学智介绍,交替步履式顶推平移技术主要依靠建筑下面安装的步履走行器顶推设备,主站房下面安装了500多个可以横向平移一个活塞长度的千斤顶,分成A、B两大组,轮换着将建筑物托起,架在铺设好的轨道上移动。“两组轮换着推进,每一组能推13厘米左右,然后换另一组,转换时间大概需要15分钟。这样算下来一个小时大概可以推四次,一天24小时不停工,也只能推10米多点。”束学智说。“平移的时候,我们先在目标位置打好了地基,然后从车站的地下二层进行切割,平移过来后和新的地基进行连接。”“现在我们正在做的就是把平移过来的主站房接到新地基上的工作,主要是墙柱连接,把之前切割开的墙、柱与新的地基连接起来。最大的难点在于柱的连接,需要采用挤压套筒连接的方式,工艺比较复杂。”“从成本上来讲,拆除重建大概需要2个亿,而平移的话,平移部分的成本大概是5000万,而且从工程的耗时上平移也比重建更快。”


后溪长途汽车站的成功平移,营造了厦门绿色环保建设的新风景,为后续同类工程提供了宝贵的经验借鉴。同时,此次平移后,后溪长途汽车站的服务能力也将得到升级,进一步强化厦门铁路枢纽服务能力。


图1 上海天演建筑物移位工程股份有限公司蓝戊己总经理接受吉尼斯证书



图2 吉尼斯证书



图3 汽车站平移旋转示意图